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第三届广东自驾游最佳线路评选活动已经拉开了帷幕，而首部《自驾车营地建设标准》也即将出台，那么，这是不是表示着广东目前自驾营地建设已经初具规模，广东本地自驾游市场已经明显好转了呢？
日前，广东省旅游协会副会长李进茂在接受记者提问时回答说：“广东现在的公路建设约有18万公里，高速公路也将近3500公里，因此，从硬件上来说，这个自驾游市场是没有问题的，但是，跟欧洲一些国家相比，还存在着很大的差距。从我们自身目前调查了解到的情况来说，主要存在着以下四个问题：
一、由于各路段的在交通管理方面存在着不同，因此，不少自驾游客都会遇到轻微违章的问题。比如说，这个路段限制是80公里，没跑几公里，一下子就变成了40公里，这样就造成了自驾游客的违章，多多少少也会影响自驾车出游的人们。
二、自驾游是自己开车出去的，于是就产生了加油的问题。由于在地区经济发展方面还存在着差距，一些较偏僻或较远的小县城的加油站，就存在着油品不齐全的问题。有些有93号汽油，但就是没有97号油，这对一些经济能力较好、车型较好的车主也是一个问题。
三、维修问题。出门在外，我也希望个个都平平安安地去玩，开开心心地回来。但偶尔也会碰到汽车出现故障的时候，一些品牌车在各地有4S店，可能问题还不大，但一些比较普通的，可能就会存在找不到配件的问题，这也会影响到自驾车旅游。
四、住宿的问题。由于是自驾游，那当然是希望自由度高一点，可以随时入住跟出发。但由于各地几乎都是在景区推一些商务型之类比较高档的酒店，而且，离景区会有一段距离，那么，在自由度方面就会受到一些限制，也会影响到自驾游的游客。
同时，李进茂表示这些问题现在各地旅游局都在省旅游局的牵头下加紧解决，也有一些比较好的解决办法，比如说住宿的问题，就可以学习欧洲，多发展一些乡村旅馆，这样既可解决问题，又可帮助当地农民致富。另外，《自驾车营地建设标准》也是为了解决这个问题而出台的，在接下来，还会推出《自驾旅游者公约》，号召游客热爱自然，环保出游，共同建造广东人自驾游广东的大体系。 | 
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